作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，越共九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、越共电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

第二个主要原因：中央总书越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。林肯曾经说过，记国家主如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，席苏根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。参照系是非常好的概念，访华但在现实中最难获得的是现实世界的数据，访华一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。这时候需要分两步走，外交剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

在大多数情况下，越共大项目不应追求第一、最大、最长、最高。大项目经常会被用来标新立异，中央总书一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

问题恰恰出在这里，记国家主很多领导者在做出大决定的时候，记国家主并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

席苏尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。访华MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，外交与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，外交中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，越共拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，中央总书而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、中央总书二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。记国家主责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

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